Așa cum am rândul său, drumul

Cry din inimă. Vă rugăm să citiți și să înțeleagă.
în apropierea Bauman este un număr suficient de treceri de pietoni non-reglementate. în special Karla Marksa. și în cazul în care șoferii nu le pasă de pietoni avantaj în acest caz. Am bătut în mod repetat la moarte acolo. și se întâmplă mai mult decât o dată. de câte ori a trecut de drum - de multe ori, și a fost frică.

Cazul 1: treci strada de la MTC la grădina publică de student. El a venit pentru mașini maschează o trecere de pietoni, astfel încât șoferii mă pot vedea în avans și de a reduce viteza să mă lase să treacă. există, de asemenea, o situație diferită. Nu am fost de gând să dor. Prima trupa a fost goală. Acesta plimbari pe al doilea Ford Focus. Văd că nu se va încetini, am înțeles că nu am timp să merg la această mașină. și nu graba sub roțile opri pe prima pagină. Cu toate acestea, conștiința conducătorului auto apare și el începe să frâneze. și tu știi unde se oprește? în mijlocul trecere de pietoni. care este, eventual, să aibă pe mine, ca un pieton, nu am o pereche de pași înainte. Poate că era pe anvelopele de vară. Nu știu. dar, evident, el a început să încetinească - asta e sigur.

Cazul 2: Eu mă duc la sala de mese, sau Bauman MSTU intrarea de vest. există o trecere de pietoni este un „cucui de viteză“. bine, am trecut. Încerc să merg cât mai curând posibil, astfel încât să nu rețină drivere. aproape ajunge la un trotuar. dar șoferul la banda de trafic dreapta grăbește inutil și la fel ca mine, care conducea cu bara de protecție lui. Am alunecat un pic. cât de bine că încă mai rezistat. care este, eventual, am fost din nou sub roțile mașinii.
Cazul 3: Am muta drumul deja de la intrarea de vest a MSTU. Acest lucru se întâmplă deja în seara. și fluxul de mașini, desigur, mai mult decât în ​​dimineața. șoferul prima bandă I recunosc, iar șoferul de-a doua bandă nici măcar nu este de gând să dea în mine, dar de fapt este că tramvaiul nivel plimbari cu el. Am înțeles că șoferul ma pus să aleg unde să arunce: 1) sub roțile mașinii sale, 2) printr-un tramvai. el a fost atât de generos în alegerea, nu-i așa? bun, tramvaiul a trebuit să se oprească și m-am dus.

Deci, ascultă.
în primul rând. chiar și atunci când vezi încetini aproape de tine și numai tu călătoriți în spatele mașinii. Blocurile optice față de frână și de semnal nici o reducere a vitezei nu este deosebit de ochi este capturat cu treceri de pietoni, mă crezi.
pe de altă parte. nu doriți ca toată lumea să trecere pentru pietoni nereglementat echipate cu semafoare? Imaginați-vă cât de prost toată lumea este de 100 de metri pentru a opri.






În al treilea rând. pe drumuri alunecoase, nu numai masina, dar noi - pietoni. lasa pasajul pietonal trece cu atenție și în mod constant pas pe trotuar.

în avans pentru a fi condamnat chiar și spun că bomba eu nu numai cu driverele, dar, de asemenea, ei înșiși pietoni.
vreodată, se așteaptă ca transportul public în locuri greșite.
1) de așteptare taxi la o trecere de pietoni sau orice alt loc care nu sunt destinate să se oprească.
2) de așteptare pentru un tramvai de pe carosabil. este cazul atunci când stația de tramvai este pe trotuar, nu pe blocarea carosabilului și la protecția specială de multe ori se află la același nivel cu asfaltul, atunci există o pistă.

Cred că această pagină publică este puțin probabil a semnat o mulțime de pietoni, dar încă mai face apel la ei. tovarăși ai înțeles, astfel împiedică traficul.
în cazul în care stația de tramvai este pe trotuar. așteptați pentru tramvai acolo. pentru așa trebuie să fie. conducătorii auto trebuie să aibă pentru a trece la a sosit tramvai, când a deschis ușa și doar da drumul de ea.

și mai mult. nu ar trebui să sară brusc în stradă, în speranța pentru avantajul lor. drivere - nu roboți. și nu poate controla totul. cineva mai ușor să rămână într-o situație dificilă - tu sau „calul de fier“, care poate cântări mai mult de o tonă?

CONCLUZIE: Adevărul simplu este că nimeni nu vrea să le ia. Să începem să respecte conducătorii auto pietoni, pietoni și șoferi. suntem toți oamenii. suntem cu toții într-o grabă. dar nici unul dintre noi nu sunt în grabă în lumea următoare, sau în închisoare.

Te implor să se stabilească în mod anonim. Multumesc anticipat.

58 de persoane a placut

Mă duc până la pistă, am intrat, evaluează, dacă șoferul se va încetini, trece înainte de banda următoare (în cazul în care mai multe benzi) face același lucru, du-te într-un ritm moderat, lent, nu alerga, pentru a fi în măsură să evalueze situația. Și n-am avut nici o problema pentru sănătatea și siguranța mea. Trage propriile concluzii. În primul rând cu privire la nevoia lor de siguranță să se gândească pentru tine și să nu se bazeze pe altcineva. Deși, de ce ai nevoie de ea, și apoi se plâng mai târziu din cauza rănilor tratate.

Sam merge cu atenție înainte de a reduce viteza de peshehodnikami. Dar a existat un caz, un exemplu viu debilizma pietoni, și cred că acest lucru nu este un caz izolat. Mutarea culoarul din stânga drum cu două benzi. Era deja întuneric și suprafața drumului nu este uscat, a fost câteva săptămâni în urmă. Am fost de conducere 40-50 mph în nici o grabă. Stânga 30 de metri la picior, atunci când brusc din întuneric la el cade trupul, și așa dintr-o dată că eu mai întâi, apoi frâna de presat, dar apoi a dat seama că nu a avut timp cu o asemenea viteză încât acoperirea chiar și pe spini opri la picior, așa trântit gaz, beneficiu de a aluneca rapid a fost în banda stângă. Întrebare. Și dacă am fost în banda din dreapta? Acest idiot ar achitat foarte bine roțile mele, și unde aș merge? Acest lucru este faptul că aproape peste tot peshiki uita să judece distanța și viteza mașinii care intră carosabilul. Că am încălcat în acest caz? Nu face nimic. Modul de viteză a fost normal, chiar mai mică decât norma. Spike cauciuc. Dar nici un respect pentru mine, toate regulile nu mi-ai protejat de tragedia din cauza prostiei unui pieton, voi fi în banda dreaptă. Concluzia atunci - trebuie să fiți atenți la toți participanții la trafic, fără excepție, # 33, # 33, # 33;

În seara pe kofetochki peshike în general, oamenii nu văd, cel puțin o pereche de felinare set.

Dmitry. Da, o reacție bună a ajutat, așa cum spun ei - 95% depinde de mucoasa între volan și scaun))