Cablu unui manual (frâna de parcare) - înlocuirea cu propriile lor mâini

Frâna de mână, frana de mana sau suficient de versatil masina detaliu, indiferent de guru internet, dar fiecare conducător auto respectând păstrează toate componentele și componentele sistemului de frânare în condiții de top. Tratați în condiții de siguranță pentru șoferii care de dragul de eroism ostentativ elimina frâna manuală. Ascultați șoferi experimentați, care au salvat viața aceluiași ciocan, sa dovedit a fi cel mai critic moment funcționează corect - cablul frânei de parcare nu se sparge sub sarcină și pentru a asigura o frânare sigură. Dispozitiv de frânare de parcare cablu rupt Uneori poate duce la nici un consecințe mai puțin amare.

Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu plăcuțe de frână de blocare în timpul unei opriri, în scopul de a preveni și laminoare arbitrare. Sistem de parcare de securitate se stabilește că controlul frânei de mână aproape toate modelele sunt furnizate de mână. Și acest lucru este foarte important. Există două motive:

• om de mână „înțelege“ și execută acțiuni mult mai repede decât picioarele;
• picioarele conducătorului auto „copleșit“, funcțiile de control pedalei de ambreiaj, gaz și frânelor în caz de urgență pentru a utiliza frâna de mână mâini mai ușor.

Acorde o atenție! Design-ul a pârghiei de comandă frânei de mână este proiectat astfel încât să utilizați cel mai rapid și mai puternic mișcarea pentru ao activa, care este capabil de o mână de om.

În interiorul dispozitivului manetei de parcare cablu de acționare a vehiculului este poziționat astfel încât să găsească rapid și se pot utiliza chiar și un conducător auto fără experiență într-o stare de stres extrem.

Principalele elemente ale dispozitivului de parcare sunt:

• levier sau actuator electromecanic, prin care să creeze o forță de blocare a plăcuțelor de frână;
• Cablurile care servesc pentru a transmite forța la plăcuțele de actuatori din spate;
• pârghia de antrenare și puntea din spate plăcuțe de frână a mașinii.

Prin utilizarea frânghii în sistemul de frânare de parcare pentru a ajunge la un simplu, fiabil și compact. Cablu dispozitiv de frânare manual rezista cu ușurință o sarcină mai mare de 100 kg. Cablu de înaltă calitate cu ușurință mai mult rezistă cinci mii de incluziuni. În acționarea manuală plăcuțe de frână hidraulice nu sunt elemente structurale, sigilii, rulmenți, componente și de rotație de rulare, care permite aparatului să acționarea frânei de staționare în mod regulat timp de mai mulți ani.

Dar chiar și cea mai simplă unitate necesită întreținere periodică, reglare, ungere, și, uneori, înlocuiți cablul.

Caracteristici de proiectare, întreținere, înlocuire a cablului frânei de parcare

Sistemul de frânare de parcare a cablurilor este destul de o construcție simplă. Central sau puterea secțiune a unei frânghii, - un diametru subțire duzină de până la 0,01 mm, sârme de oțel, răsucite și răsucite într-un cordon subțire. frânghie de sârmă este foarte puternic, oteluri de calitate speciale sunt utilizate pentru fabricarea lor.

În procesul de modul de a face o frână manuală, sârmă supusă în mod repetat la întărire printr-o tehnologie specială și bine „înfundate“ cu unsoare. Acest lucru se face pentru a reduce frecarea dintre fibrele, ceea ce mărește flexibilitatea și durabilitatea cablului, și unitatea de mână ca un întreg. cablu frana de mana coajă de încheietura arata vizual ca un tuburi metalice flexibile, obținute prin înfășurarea unui fir moale gros acoperit cu un strat protector de material pe bază de polimeri și cauciuc.

O frânghie este în interiorul învelișului ușor, practic fără alunecări de efort pe suprafața interioară a acesteia. La capetele cablului frânei de mână exterior coajă presată manșon de oțel. Acestea sunt concepute pentru montarea în coajă la maneta frânei de parcare pe o parte și rotiți maneta de pe scutul plăcuțelor de frână - pe de altă parte.

Design-ul frânei de parcare vehicul convențional este un compus din cele trei cabluri - o forță principală centrală și două auxiliare de transport, către mecanismele de acționare ale roților din spate stânga și dreapta.

În compartimentul pentru pasageri, în partea dreaptă a scaunului conducătorului, se încorporează maneta frânei de parcare cu un buton - blocare pe partea din spate a brațului. Sistemul de parcare prin apăsarea butonului de blocare, în același timp, ridicând maneta frânei de parcare. Apăsați din nou pentru a elibera frâna de parcare. Aliniind podeaua tunelului este atașat la coarda principală centrală pârghie conectată la cablurile auxiliare prin fasciculul de aliniere. Acesta din urmă este utilizat pentru a regla în mod individual tensiunea de cabluri de pe fiecare dintre roți.

Când ar trebui să acorde o atenție la starea unui cablu

Chiar și mecanismul cel mai de încredere necesită o atenție și ajustarea periodică. Dacă utilizați frâna de mână destul de des, semnalează necesitatea de a testa frâna de mână va fi:

• atunci când setarea maneta frânei de mână nu se ridică la rândul său, de blocare dă clic 3-4, și 7-8 toate;
• când eliberați cablul frânei de parcare într-un fel lent, reticenți să revină la poziția neutră;
• la includerea maximă a frânei de parcare sau blocarea roților nu se produce, sau blocate complet inadecvate.

Important! frână de mână cu condiția Eficacitatea funcționarea normală a ambelor fire auxiliare. În cazul spargerii unuia dintre ele va fi frâna de mână, în parte, pentru a îndeplini funcțiile sale în detrimentul restului de o frânghie, dar eficiența va scădea în mod semnificativ. Situația este extrem de periculoasă în cazul frânării tentative frâna de mână pe gheață, practicată de unii experți AvtoDela.

tensiune de cablu reglabil

tensiune ansamblul cablului frânei de parcare disponibile în mod obișnuit pentru reglarea în mașină și se închide în partea de sus a unei plăci decorative în zona Impartire maneta frânei de mână. Înainte de a rezolva problema modului de a strânge o frână manuală, este necesar pentru a ridica cricul și închide pentru un pilon de încredere al părții din spate a mașinii, să examineze cu atenție starea mantaua cablului de frână, de montare pe pod scut de frână, asigurați-vă că de funcționare a cablului, și plăcuțe de frână.

În cazul în care starea de noduri este, fără îndoială, în stare bună, atunci vom efectua următoarele operații:

• frâne pârghie pe un opritor de 4-5 clicuri;
• îndepărtarea asieta, găsiți unitatea de reglare. Cablul de tensionare a efectua, filare cheie piuliță centrală 12 prin verificarea gradului de frânare periodic roților.
• omit maneta frânei de mână în jos. Dacă frâna de mână de pe roțile au fost ușor inhibat, eliberați piulița cu o jumătate de tură.

Important! Ajustarea tensiunii cablului trebuie să fie verificată prin setarea frânei de parcare pe drum cu o pantă de 10-15o.

Înlocuirea cablului frânei de parcare

Problema înlocuirii devine inevitabilă în cazul în care cablul de frână de mână de reglare a tensiunii nu aduce îmbunătățiri concrete în activitatea sau, chiar mai rău, cablul este deteriorat. Dacă rupt sârmă individuală a cablului central sau rupt unul dintre vârfurile atașamentului de cablu, acesta trebuie îndepărtat, reparat sau înlocuit. eliminarea procedurii de cablu, de obicei, nu cauzează probleme chiar și pentru începători:

Expuneti vehiculul pe o suprafață plană, plasat sub opritoarele roților din față și slăbesc piulițele de fixare a roților din spate. ridicați ușor partea din spate a mașinii și post-l pe suport de încredere. Scoateți roțile din spate.

Pentru a avea acces la cablul frânei de parcare în mașină și găsiți scoateți ornamentele decorative care acoperă mecanismul frânei de mână. Găsirea și folosind cheia „12“ scoateți piulița de reglare a tensiunii cablului. Două cablu auxiliar poate fi deconectat de la rocker - egalizator pur și simplu de cotitură vârful în jurul valorii de 90 pentru a alinia cablul cu o canelură de montaj.

Pentru a deconecta cablul de frână, îndepărtați tamburul de frână, plăcuțele de frână spate și tipăriți utilizând un capăt de cablu șurubelniță din angrenare cu canelura Extinderea manetei de frână. Clește de deschidere clemă lui de primăvară, care fixează capacul unui cablu de pe scutul de frână, acesta poate fi complet eliminate de la bord.

Pentru a completa demontarea carcasei este îndepărtat paranteze la corpul de fixare prin scoaterea șuruburilor de pe corp.

cablul frânei de mână unsoarea? Cea mai bună grăsime care este rezistent la oxidare, nu modifică proprietățile sub influența temperaturilor scăzute. Cele mai frecvent utilizate Lithol 24 sau omologii lor străini cu compoziție similară.

Important! Nu folosiți vaselină sau ulei de motor de spălare utilizat. Ei nu au proprietăți de conservare și conține o mulțime de sulf și apă. Din cauza coroziunii și ruginirii, formarea cariilor la suprafața firelor de cablu și, ca o consecință, eșecul sarcinii.