Caracteristicile dispozitivului magneto și principiul de funcționare, instalarea și producerea de propriile mâini
Motoarele vehiculelor moderne sunt alcătuite din mai multe componente și mecanisme diferite. Și nici unul dintre ei este de prisos - fiecare nod îndeplinește o funcție specifică, într-un fel sau altul afectează motorul pentru a rula la mare. Din acest material vă va învăța cum în dispozitivul magneto și principiul de funcționare, și de ce este nevoie de acest element.
Descriere magneto
Deci, ce este un magneto electronic ce schema sa de muncă și de funcționare a principiului? Răspunsurile la aceste întrebări, vom da mai jos.
Conceptul, scopul și funcțiile
Magneto de asamblare nu poate fi comparat cu generatorul - un alt dispozitiv, ca mecanisme numai generatoare, excitate de magneți permanenți pot fi atribuite magneto. În plus, acestea au de obicei să fie conectate la unitățile de putere transformator de înaltă tensiune. În funcție de designul, nodul poate oferi nu numai lansarea unității de putere, și anume aprinderea, dar, de asemenea, întreaga sursa de alimentare rețele auto la bord. Dar, de regulă, mecanismele de acest tip oferă putere exclusiv sistem de aprindere.
De asemenea, trebuie să adăugați că, în prezent pe piață pot fi găsite generatoare de unități bazate pe magneți permanenți cu bobine pe stator. Utilizarea lor este permisă pe scutere și motociclete, dar, în general, astfel de mecanisme sunt universale.
Conform construcției de lichidare suplimentare asupra miezului, care este destinat pentru a genera o tensiune în rețeaua de alimentare. Magneții pot fi aranjate pe un volant, destinat excitării ansamblului magneto si generator. Dispozitivele de acest tip sunt de obicei plasate pe snowmobile, jet ski, motociclete si scutere - acolo funcționează în tandem cu autoritățile de reglementare și redresoare de tensiune. Puterea unui astfel de mecanism nu este mare, este de aproximativ 100 de wați, dar acest lucru este mai mult decât suficient pentru a lumina și pentru a încărca bateria. Principalele avantaje ale acestor mecanisme sunt de dimensiuni reduse și o greutate relativ scăzută.
Proiectarea și funcția
Construcția circuitului dispozitivului
În ceea ce privește proiectarea, dispozitivul este magneto:
- Bunurile mobile Comutatorul membru Intrerupator.
- Componenta sa fixă.
- Așa-numita cam.
- pantof magnetic.
- Ansamblul rotor.
- uneltele de conducere.
- Mecanismul de viteze condus.
- bujii.
- Cablul de înaltă tensiune.
- Electrodul fix.
- Elementul electrod mobil.
- Dispozitiv de contact de primăvară.
- Înfășurarea secundară.
- Înfășurarea primară.
- Flux componentă care transportă.
- Condensator.
Acum, ia în considerare principiul magneto, pentru că dacă vă decideți să-l pună pe vehicul, trebuie doar să-l cunosc. Atunci când contactele sunt închise, în înfășurarea primară trece un curent cauzată de forța electromagnetică. Datorită acestui curent în jurul valorii de mecanismul de bază și de transformare a format flux magnetic. În momentul în care sunt deschise contactele, curentul nu se mai transmite la mecanismul, respectiv, câmpul magnetic devine mai mică. În același timp, forța electromagnetică generată în înfășurarea secundară - nivelul de tensiune este crescut la zeci de mii de volți.
Pentru că în momentul în care electrodul mobil este situat în apropiere de tensiune fixă va fi mutat pe următorul principiu:
În momentul în care sunt deschise contactele, câmpul magnetic se intersectează cu înfășurarea primară, prin care forța electromotoare este generată în acesta. Nivelul său de tensiune este între 2-300 volți, dar acest lucru este prea mic pentru a sparge decalajul de aer dintre contactele. Prin urmare, de ceva timp prin intermediul lanțului de curent de auto-inducție va curge. Acest curent poate încetini pierderea câmpului magnetic, prin care se reduce forța electromotoare în partea secundară a lanțului. De asemenea, trebuie remarcat faptul că arcului electric excesivă la contactele elementului Intrerupator poate duce la arderea.
Pentru a contacta în timpul funcționării nu arde, este conectat la condensator, poate preveni fluxul de curent între contacte după deschidere. Propriul fluxurile de curent pentru a încărca elementul. în tensiunea circuitului primar este cel mai mare în momentul în care rotorul este eliberat dintr-o poziție inițială la orice unghi. Când se întâmplă acest lucru, nodul se realizează deschiderea circuitului primar, aceasta asigură cel mai înalt parametru forță electromotoare. În funcție de designul și tipul de asamblare, unghiul de oscilație a rotorului poate varia în regiunea de 8-18 grade.
Galerie foto
