Cel mai simplu triciclul de la motociclete Ural Ural, Dnepr, bmw, motociclete de reparații
Bună ziua tuturor!
Scrieți o mulțime de frumos și nu poate, prin urmare, textul este mic, dar mai multe fotografii)
De fapt, prima dată când am văzut un triciclu de la KBMTS „blues Irbitsky“ Mi-a placut foarte mult, deoarece design-ul este foarte simplu și în bugetul de construcție va fi mic. Capul lui blocat gândit „care urmează să fie construit“, dar nu a fost nici timp, nici posibilitatea, și, probabil, mintea nu ar fi suficient timp pentru toate stăpâni (chiar și la școală). Dar pe măsură ce trece timpul, asta e deja cursul a 5-PED. instituție, este necesar să se scrie o diplomă. În coleg de clasa a fost subiectul este ceva acolo pentru activități de grup de studiu și este de dorit să se facă o cerere (am tema, din păcate, sau poate din fericire, pentru a primi de-a lungul fără nici o aplicație), a oferit pentru a colecta uni-moto, dar pentru mine oferta pe tricicleta. Urali au încă 3 ani a stat inactiv, și un alt uita-te la blues-ul nu ar lăsa să mă odihnesc. Pentru că momentul a fost strâns, buget mic, ca să spunem așa, acest tip a fost doar dreptul pentru noi. A fost o decizie - de a construi! dar nu același lucru, și mai ușor.
Puțin caracteristici:
standard de motor M-67, numai filtrul de aer de la M-2141
Podul Vaz-2107 cu GP 3.9
Sistem de frânare: spate - sisteme hidraulice (GTZ joacă un rol ambreiaj cilindru principal M-412), in fata - nr
Roți: față - Iz R18, spate - este acum R13, dar pune orice)
Cadru pastilelor din spate standard de 40mm 4mm DVS după perete țeavă în locuri îndoiți în interiorul unei alte conducte.
cadru de tăiere
Deja cu țevi curbate
Ei bine, această parte este pur și simplu inversat partea superioară a unui cadru standard)
dar cu namuchalsya rezervor de beton
real GTZ
evacuare de curgere înainte este un plin sudat de la 3 triburi
arborelui conducător al semilinie toate aceleași vaze clasice
Primul test al vehiculului, după care razboka completă
grunduire, vopsire
asamblare
Deci, rezultatul final
au existat mulți sceptici spun „se va agita, rostogoli, Radus rândul său, va fi mai KAMAZ, accelerația este mort“, dar:
- nu există nici o scuturare, presiunea din roțile din spate ale 1 atm.
- constant
- Radus rândul său, mai puțin decât kolyasycha
- accelerarea unei încrucișări între un scaun cu rotile și fără
precum și o mulțime de oameni a spus, „și Th szdi nimic altceva nu va?“ iar răspunsul este „nu va“, probabil, nu le șoc, a fost auzit fraza „precum și modul în care încă mai au nevoie de ceva.“
Îmi pare rău, eu cu siguranță nu a construit o motocicletă și nu mă judeca.
Dar acum vehiculul proporțiile greșite. Ei nu îndeplinesc, sau „secțiunea de aur“ sau „trei treimi“. Toate componentele sunt ieftine (nu e teribil) si arata ieftin (dar acest lucru este rău).
Trebuie să pui o unitate de frumos înapoi de a face ceva cu o furculiță (cultură / vopsea / deghizare / înlocui). Saua poate înlocui sau strângeți pielea, luminile din spate pentru a pune pe unele dintre camion vechi. Uita-te pentru aceeași „Mirage“ în cazul în care toate nodurile atent proiectate. În Zavyalov, nu toate motocicletele ies frumoase și de succes, dar cu triciclul din nou în ordine.
Conceptul de „foarte simplu“, desigur, pot fi acoperite cu un bazin de cupru, dar eu pur și simplu nu înțeleg de ce, și să facă eforturi pentru a construi o mașină non-funcțional și nu prea frumos. Nu ai de lucru în tehnologie, și de a face pe conștiință. Acest lucru poate fi văzut. Deci, trebuie să, cel puțin într-o gamă de accesorii pentru a schimba care arăta „scump.“
Apropo despre proporțiile: o viață, el arată mai puțin întins, și anume roțile din spate nu sunt par a fi până acum în fotografie.
Ei bine, componente, da, bine, bugetul pentru siguranță a fost foarte limitată, cu toate că acum ceva vlazhivat strecurat astfel încât în viitorul apropiat va fi triciclul. Cu toate că aceste elemente ca acesta s-a modificat, + rezervor mai mici.
În ceea ce privește funcționalitatea, construit pentru un anumit scop: o plimbare liniștită seara pe drumul cel bun egal (deși relativ plat), atât de încet, km. 30-40 pe oră, maxim de 15-20 km de casa la sunetul de curgere înainte opus, pur și simplu pentru propria lui plăcere), și bine, mai mult ca o „cerere“ la diplomă))