comentarii negative despre proprietarii kia Sorento i restilizarea
Datorită ieftinătate și dorința de a schimba ceva off-road, sa decis să cumpere Sorento. De fapt, a fost doar o piatră de temelie. De fapt, mașina este acum vândute fără prea mult regret și tristețe. Totul a fost bine în termeni de serviciu, banii nu este aspirat, a permis să călărească acolo, care nu au putut ajunge la Audi, dar bucuria și confortul nu a fost, din motive obiective nu a vândut. Dar aici e vestea bună.
După A6 a fost foarte greu să se obișnuiască cu ascetismului în Sorrento. Condus mașina timp de un an aproximativ 20.000, banii nu a cerut. Rularea stejar și + / -. Ceea ce se numește drum se comportă decent. Deci, obiceiul trebuie să meargă repede, au fost momente neplăcute la viteze de peste 120 km. pe oră într-un șanț în drum, „fundul“ transpune singura cale. În general, în cazul în care aveți nevoie de o mașină fără emoție, și ca un vehicul, cel mai mult l ...
Consumul de combustibil în termen de 10-13 litri (medie) la pornire. croazieră de vară pentru aproximativ 100 de viteze CMS ore poate scadea pana la 9. piese de schimb relativ ieftin, cu achiziționarea de gândire va trebui să se schimbe ceva, am lovit preturi, toate foarte uman, dar este în Letonia.
Puncte forte:- modestia
Masina a fost achiziționat nou de la un dealer. Am vrut să călărească pe un motor diesel, astfel încât clearance-ul este mai mult decât sedan, la cadru, si arata ca, și, în plus, a fost disponibil în cabină. asamblare coreeană. Imediat a închis kit de crom (față și spate kengurin și piciorul) și motor și cutia de viteze.
Acum, privind operațiunea
scaun confortabil, toate sub arme, scaun și ghidon ajustări de mult, nu prea aproape de ușă, picioarele trebuie să facă cu, pe scurt, tot ceea ce este bun. Consumul mediu de 10l diesel de vară. L Iarna-12. Ulei Esso Ultron turbodiesels pentru fiecare 10tkm, filtre de ulei numai originale neoriginal începe să curgă prin TCM 2, de ce eu nu știu. Filtru de aer cabină și fiecare 30tkm, 15tkm combustibil, ulei combustibil în cutii de viteze și lukoil caseta originală razdatku.
În condiții de siguranță, convenabil pentru șofer și pasagerul din față.
Puncte forte:- Tip de echitatie „jeep“!
În interior, totul se face bine, muzica full-time MP-3 de calitate medie. managementul de radio afișat pe volan, precum și controlul de croazieră, care este foarte convenabil. oglinzi retrovizoare sunt destul de mari, dar am o cerere la oglinda de pe partea șoferului. La o viteză de 100 kilometri pe oră de sticlă oglindă începe să se agită și, prin urmare, „imagine“ sărituri. Am adresat această întrebare la dealer, dar nu a rezolvat problema și a refuzat să facă orice cu o oglindă, referindu-se la faptul că producătorul oferă o ușoară vibrație. Cred că depinde de ea și siguranța șoferului în spatele roții, cu oglinda de pe partea pasagerului nu tremure.
Puncte forte:- Neugonyaemost
- passability
Și astfel poveștile # 1074; EID, ce este KIA # 1074; România, cele trei firme de distribuție, care distribuie și V tomobili această marcă panglica cu care se confruntă reciproc. Fiecare comerciant cu # 1074; ou garanții și # 1074; atunci. # 1055; Dr. # 1074, dar nu este clar de ce, # 1074; ed perioadă de garanție CHARTER # 1074; dacă # 1074; # 1074 bufeuri per; od Manuf # 1074; rer. Și mezhser # 1074; isnye se execută diferite de o mie la 7.5 C # 1054; KIA 15 mii cum este indicat # 1074; Ser # 1074; carte isnoy, explică diferența *** condiție severă # 1074; operațiune iyami și mii # 1074; oryat că operațiunea românească se referă la faptul că. # 1055; oluchaetsya, astfel încât coreenii de la post # 1074; ke # 1074; România nu a știut despre starea # 1074 noastre; bariere. Supplies de pe același model la fel de mult ca trei sau patru # 1074; Ido # 1074; și că acestea nu sunt caracteristice # 1074; interschimbabilă.
Acum, eu vorbesc despre punctele slabe și # 1074; apoi:
Puncte forte: bine au copiat japonez
Puncte slabe: Sistemul de alimentare cu energie nu poate face față cu combustibilul diesel - nu este un castrat.