Cum să înlocuiți cablul frânei de parcare

Așezați vehiculul pe o groapă sau ridicare. În primul caz de blocare în siguranță, roata din față prin plasarea lor sub suporturile și pantofii. Scoateți roțile din spate și tamburii de frână. Scoateți stânga frână plăcuțe de frână spate. Scoateți vârful cablului de acționare și „manual“ frânele de pe maneta de acționare și îndepărtați plăcuțele de frână. În acest caz, nu este necesar să se scot plăcuțele de frână față. În același mod demontează și vârful de sârmă dreapta.

Ia cheia și eliberați 13 la vârful cablului din față și piulița de blocare. Apoi, care deține acesta din urmă să se rotească căpușă, scoateți piulița de blocare la capătul său și piulița pentru a regla. Ia un clește pentru cârlig care este dispus pe arcul elicoidal și îndepărtați arcul de retur de la vârful. Scoateți-l din piulița de blocare, piulița de reglare și distanțier, păstrând în același timp de la un clește sau cleștii rotative.

Scoateți vârful cu un fir de ghidare și să se deconecteze de la o. Ia-o priză de 13 și deșurubați cele două piulițe care fixează brațul stâng la corp. Scoateți șaibele suport și elastice din pastilelor. Scoateți suportul și cablul.

Ia frânghia și-l trage înapoi în jos și scoateți-l din suportul de caroserie. Ia cheia 10 și deșurubați șuruburile 2 care fixează vârful scutului de frână. Scoateți cablul frânei de mână de la scutul de frână. În același mod a elimina partea dreaptă a cablului și să-l scoate din vehicul. Introduceți noul cablu în ordine inversă.

Înlocuiți capacul cablului și interiorul dispozitivului de limitare, care ar împiedica distrugerea prin frecare a suspensiei bara posterioară longitudinală inferioară. Pentru aceasta se potrivesc tubul de cauciuc. Pe ambele părți ale vârfurilor auto cablu și setați corpului suport. Atașați trecut la corp. Efectuați reglarea frânei de mână.

Sarcina principală a frânei de mână este de a menține autovehiculul staționar pe pante și parcare. În plus, frâna de mână de pe Toyota utilizate la pornire după ce mașina a fost oprită în creștere, în caz de eșec, și pedala de frână pentru a intra în derivă controlată. Pentru a evita accident vascular cerebral necontrolată a pedalei de frână, consecințele neefectuarea mecanism automat de frânare compensatorului din spate, este necesar să se adapteze în mod corespunzător frâna de mână de pe Toyota.

Reglarea frânei de staționare Toyota se cere adesea după ce a fost eliminat plăcuțe de frână de reparații, tobe, cabluri sau maneta frânei de mână. În plus, vă permite să compenseze pentru întindere de cablu. Înainte de a începe o ajustare manuală de frână, scoateți ambele tambur de frână spate. Acest lucru vă va permite să vă unități vă că barele expander discului de control la stânga și la dreapta de frână nu este nimic de oprire să se rotească liber. Fiecare roată rândul său, din nou cinci dinți.

Limitatoare care sunt situate pe maneta de operare ar trebui să se sprijine pe marginea pad. Pentru a testa acest lucru, cere asistentul pentru a deplasa maneta frânei de parcare. În cazul în care nu se sprijină pe marginea pad-ului, verificați cablurile la prezența de deformare și uzură. Și abia apoi continua pentru a regla frâna de parcare Toyota.

Ridicați maneta frânei de mână pe unul până la trei click-uri, iar apoi slăbiți piulița de blocare a egalizatorului, și strângeți piulița de reglare. După aceea cablul de acționare pentru frâna de mână ar trebui să ușor încordate. În cazul în care tensiunea lipsește, va trebui să înlocuiască complet cablul frânei de parcare.

Verificați tensiunea cablului. Pentru a face acest lucru, strângeți maneta frânei de mână câteva clicuri. Dacă totul este în ordine, iar cablul este tensionat, va trebui să facă eforturi considerabile pentru a transforma mâinile roților din spate.

Strângeți egalizatorul locknut, apoi eliberați maneta frânei de mână și rotiți roata din spate. Dacă este făcută corect, se vor roti în mod uniform, fără nici un labagii. Înainte de a strânge în cele din urmă toate nuci, nu uitați să instalați izolația termică a sistemului de frânare.

La sfârșitul ajustării elibera partea din spate a mașinii la sol și de a verifica eficiența unei frână manuală în prima treaptă de viteză.