Cum se ajunge la Tver
Cum se ajunge la Tver: Cea mai apropiată stație de metrou: Mayakovskaya, Okhotny Ryad, Tverskaya, Pushkinskaya.
Tverskaya Street este situat în districtul central administrativ al Moscovei, în regiunea Tver. Lungimea străzii - 1.6 km. Această stradă centrală din Moscova, care se extinde din zona la zona Manezhnoj Kremlin Arc (Maiakovski), și trece apoi la strada Tverskaya întâi. În cei 30 de ani ai secolului 20 pe stradă de ceva timp a fost o parte din Gorki Street, așa cum anterior informal cunoscut sub numele de Petru.
Potrivit unor date, Tverskaya existau deja în secolul al 12-lea. Este cunoscut faptul că, în secolul al 16-lea această stradă a început drumul de la Moscova la Tver și Dmitri. Locul a fost foarte ocupat. În pătrat la fierărie de lucru poarta 63, acolo unde a fost posibil să caii de pantofi înainte de o călătorie lungă, pentru a corecta echipamente. Treptat, orașul a crescut, și forje desfășurate în afara orașului Earthen, iar acest loc a fost construit de Mănăstirea Sf, în jurul căruia să construiască casele lor a devenit cunoscut. Locul a fost foarte confortabil - acesta a fost situat la aproximativ 20 de metri deasupra mlastina lângă râul Neglinnaya. Rămășițele acestei străzi vechi găsit constructori, atunci când în vecinătatea Consiliului orașului Moscova consecutiv la un pasaj subteran. La o adâncime de 4,5 metri este Tverskaya timp de Dmitry Donskoy, și 4 straturi de pod de lemn ulterioare. Pe vremuri nu era obișnuit să se deschidă pe stradă ca un întreg, fiecare proprietar a fost punerea un jurnal în apropierea casei sale, podul privat a intrat treptat într-un singur lanț continuu. Deja la mijlocul secolului al 17-lea, în timpul domniei țarului Alexei Mihailovici, Tver a fost complet asfaltat (de la Înviere Poarta Chinatown la Earthen oraș (Skorodoma), după care a devenit cunoscut sub numele de stradă podul Great. După zidurile orașului Albă și Tver Gates Am demontat, șanțul a fost umplut, iar în 1775 pe site-ul planificat zona buna.
La acea vreme, Tverskaya, precum și alte străzi din Moscova, în noaptea blocat. După apusul soarelui, colierele care erau în jurul valorii de ceas pentru a proteja poarta orașului, porțile din White City Tver și Tver poarta închisă la Skorodoma. paznici zabrele blocat grătarele stradale din bușteni groși. O astfel de metodă de protecție a fost introdusă în timpul domniei lui Ivan III în 1504 și a durat până la 1750. În cazul în care zornăie de pază de pericol ridicat de alarmă, de asteptare pentru locuitorii de ajutor de case din apropiere.
perioada de dezvoltare activă acoperită Tver în secolul al 17-lea. Aici a crescut boierul bogat, a venit frumusețea uimitoare a palatului guvernatorului siberian Matvey Gagarin. Mai târziu, în stradă au fost construite Dolgorukovy acasă Demidov Trubetskoys, Chernyshova, mai multe biserici și capele. În 1770, pe strada Tverskaya din Moscova a fost construit cel mai bun gastronomic Yeliseyev magazin alimentar, care a supraviețuit anilor sovietici. După deschiderea sa Yeliseyev a devenit un fel de atracție de capital. Vizitatorii sunt atrași nu numai tot felul de delicatese excentrice de peste mări, dar, de asemenea, finisaj de aur, picturi murale, candelabre de cristal, o parte a interiorului. În 1780 de către arhitectul Domenico Gilardi pe Tverskaya ridicat de construcție a clubului englez, care a supraviețuit, de asemenea, timpul nostru. În 1790, palatul guvernatorului general al Moscovei a fost planificat Tverskaya Square. Se întâmplă schimbarea de zi cu zi a gărzii.
După sfârșitul celui de al doilea război mondial, în 1812, la Moscova a fost organizată de către comisia competentă pentru restaurarea orașului. Conform planului ei a fost transformat și extins zonă bună, dar într-o mulțime vacant, site-ul fostei Tver poarta Skorodoma (oraș din lemn sau LUT), există o altă zonă - Arc. Această zonă a primit numele, deoarece mulți ani a fost la această poartă cetățeni salutat solemn războinici care se întorc de la luptă. În acest scop Triumfal arc ridicat. Este prin această arcada de la Moscova sa întors trupele lui Petru I, după victoria asupra suedezii de la Poltava, iar în 1721 orașul a intrat în armata română după sfârșitul victorios în vârstă de 20 de ani de război de Nord. În ciuda numelui zonei sale tare și pasionat, și Arcul au fost mult timp un bazar. Pe Sfântul comercializate în legume, fructe, pește, fân, și pe Triumph Square, ai putea cumpăra o piatră de stabilire a șoselelor. În același timp, zona Arc a fost nici o punte de legătură. Noroiul de foraj este uneori imposibil de a merge pe jos, și a trebuit să angajeze un taxi, iar vara la nor ei Vilos de praf.
Tverskaya Street a fost în mare măsură de pionierat. Primul studio de film românesc deschis pe strada Tverskaya, la începutul Big Gnezdnikovsky Lane, a fost localizat în casa Nirnzee - prima clădire nouă etaje. Probabil din cauza locației centrale, autoritățile de la Moscova l-au ales pentru testarea diferitelor inovații de moda. In anul 1820, Tver a trecut diligențe - transport cu mai multe locuri cu bănci lungi, ei au fost numiți conducători. În 1872, pe șinele din afara Moscovei a avut loc primul tramvai, care a fost înlocuit cu primul tramvai în oraș la sfârșitul secolului al 19-lea. În 1876, pe Tverskaya pus asfalt, iar 20 de ani mai târziu, în 1896, primul aprins de la Moscova 99 lumini electrice de pe această stradă. În 1901, pe Tverskaya de construcție a hotelului Nacional a crescut, construit în stilul neoclasicismului românesc.
Până în 1917, a fost Tver străzile întortocheate înguste, care erau case cu două și trei etaje. Acestea au fost predominant de case bogate în jurul cărora au fost rupte grădini confortabile. Aceasta a fost strada principală a orașului, cu cele mai bune din Moscova, hoteluri și magazine. Din stradă, văzute perfect urbane arhitecturale verticale: cupole și turnuri de biserici, turnuri de clopot.
Pentru a schimba direcția străzii, o parte din casele demolate, iar unele mutat, iar unele, de asemenea, lansat. strada Tverskaya a devenit demonstrativ ateismul victorios - nu a existat o singură biserică. Noul Tverskaya a fost construit clădiri rezidențiale cea mai mare parte, proiectat de arhitectul Arkady Mordvinova care a visat de a crea casa sovietică perfectă. Cele mai multe organic se potrivește în peisajul clădirii Tver Central Telegraph, construit în 1927-1929 de către arhitectul I. Rerberg inginer SZ Ginsburg, și FI artist Rerberg. Trebuie admis că, pe bună calitate și aspectul de case nou construite au clădiri, care au fost construite în perioada post-război a lui Hrușciov a câștigat mult.
În prezent, Tverskaya este considerat unul dintre cele mai scumpe străzi comerciale nu numai la Moscova, ci și în întreaga lume. În plus față de magazinele de aici sunt mai multe opțiuni pentru viața de noapte. Cu toate acestea, în ultimii ani, o serie de motive obiective, Tverskaya începe să se obține pozițiile sale. Astăzi este una dintre străzile cele mai trudnoproezzhaemyh din Moscova, ceea ce face dificil accesul la magazine și restaurante Tver. Abundența de transport Tver a avut servicii proaste, este considerat o zonă de dezastru ecologic, care este incompatibil cu conceptul de condițiile de viață ale persoanelor cu venituri ridicate. Din păcate, și valoarea arhitecturală din stradă datorită transformărilor în curs de desfășurare, aproape a ajuns la zero. Industria numai incontestabil înfloritoare pe Tverskaya - hotel. Punct de vedere istoric, un număr mare de hoteluri au fost concentrate pe Tverskaya, ea Intourist, și Minsk, și național, și așa mai departe.
Conform planului, actualizările sunt gata nu numai să Tver în zona de la Moss Pușkin, dar, de asemenea, ziare și Nikita benzi, precum și unele zone adiacente, de exemplu, pătrat la Oficiul Central Telegraph.
Scopul reconstrucției a fost de a optimiza traficul auto și pietonal, pentru a reveni la copaci stradă, înlocuiți lumini, îndepărtați firul de masă și pune noi metode de comunicare.
Ca rezultat, lățimea trotuarului a crescut semnificativ (în unele zone de până la 3 metri). Lățimea trotuarelor au crescut prin îngustarea benzilor auto, însă, unii experți act de faptul că problema în acest fel nu se decide, și ar fi mai bine pentru a reduce numărul de benzi de circulație și de a face linii închiriate pentru transportul public, cât și în viitor, această opțiune ar putea fi puse în aplicare . Rămâne problema lipsei unui număr suficient de semafoare și treceri de la sol.
Actualizat la Tverskaya și dispozitive de prindere. Mai degrabă, recreat lumini istorice, care, în trecut, acoperite pe stradă. Program de recreere angajat muzeografi „Moscova“ Lumini pe fotografii istorice și desene. Doar înlocuit 90 de lumini. Ca elemente utilizate pentru lămpi de iluminat cu LED, care sunt mai luminoase, dar consumă mai puțină energie. Asfalt pus în banda continuă carosabilului, fără a adeziunilor. O astfel de metodă de stivuire va permite acoperirea dura mai mult, fără reparații majore.