Cum se verifică starea tehnică a mașinii

Verificarea motorului

1. Verificați nivelul uleiului. Odată ce motorul este încălzit, se închide în jos, așteptați 2 minute. Trageți joja de ulei:

Ștergeți-l cu o cârpă și pus în aplicare. Apoi, din nou, eliminați și să vedem ce o parte din acesta este acoperit cu ulei. De obicei, sonda are o etichetă corespunzătoare, care arată nivelul necesar:

Dar, în plus față de evaluarea cantitativă ar trebui să evalueze calitatea uleiului. În cazul în care uleiul este întunecat, este normal. Anormal în cazul în care este îngroșat și arată pe joja de ulei nu este un film subțire, și se va cocoloașe. Schimbarea uleiului este una dintre operațiunile de bază și necesare, iar în cazul în care proprietarul este prea leneș pentru a face acest lucru în mod regulat, atunci motorul este probabil grav sa deteriorat.

2. Opriți mașina și glisați-l înapoi pentru a verifica dacă există probleme cu pornirea motorului.

3. Cere vânzătorului pentru a împinge brusc pe gaz si uita-te la fumul care vine din țeava de eșapament. Albastru de fum înseamnă creșterea consumului de petrol din cauza uzurii puternice a motorului. Acest motor de necesită pereți etanși. Este demn este scump, iar în cazul în care prețul mașinii nu reflectă peretele etanș de urgență a motorului - nu-l cumpere. Negru de fum înseamnă că mașina „revarsă.“ Nu e așa de rău, dar reparatia va costa, de asemenea, de bani, care ar trebui să se reflecte în prețul.

Doar prin apăsarea bruscă de gaz ar trebui să nu existe carențe sau întârzieri în turația motorului set.

Dacă există una dintre aceste semne - fum negru sau albastru, sau un răspuns inadecvat al motorului la pedala de accelerație - veți avea nevoie înainte de a cumpăra asigurați-vă că pentru a face mai multe servicii și a motorului de diagnosticare. pentru a înțelege cât de mult bani va costa să-l aducă la funcționarea normală.

Rețineți că, în congelare și umedă FUM CULOARE vremea nu este destul de corect ENGINE Simptom.

4. Deschideți capacul de umplere pentru umplere cu ulei și verificați-l:

În interior ar trebui să fie o placă pastă neagră (zgâriați interiorul capacului cu o șurubelniță sau o cheie). Prezența plăcii vorbește despre încălcări în ungere a motorului: Umpleți uleiul sau nu de tip adecvat, sau este o lungă perioadă de timp nu a schimbat, sau că cel mai adesea, motorul supraîncălzit.

Acordați atenție la următoarele, chiar și un pic vizibil, rugina în zona gâtului de umplere al radiatorului (care este umplut cu lichid de răcire). Prezența ruginii indică faptul că în momentul în care motorul a fost supraîncălzită. Prezența ruginii în vasul de expansiune spune același lucru.

5. Stai aproape de țeava de eșapament evitând în același timp cu jet de evacuare directă - gazul de eșapament - ceva extrem de toxic. Pune o palma pe calea de evacuare de aproximativ zece centimetri de la capătul tubului. Ar trebui să se simtă pulsația ritmică și uniformă, lovind ușor palma. Lipsa unui ritm neted și o lipsă de coordonare în formă de șocuri ascuțite și uniforme în brațul indică dezechilibrul motorului și defectele în sistemul său de distribuție.

Dacă sunteți pe palme va simți o umiditate puternică - prin urmare, garnitura motorului chiulasei, arse si apa din sistemul de răcire prin zonele arse de garnitură se scurge în camera de ardere. De regulă, acest lucru este rezultatul atunci când ceva a avut loc supraîncălzirea motorului. O astfel de mașină pentru a cumpăra nu este necesară, pentru că în curând ea va trebui să atingă motorul.