În cazul în care este senzorul lambda în mașină

anterior ◈ următoarea

Cantitatea de emisii de substanțe nocive sunt reglementate prin reglementările de mediu stricte în majoritatea țărilor, inclusiv Federația Rusă. Pentru a reduce nivelul de fum nocive au fost stabilite convertoare catalitice (sau în care acestea sunt numite catalizatori). Aceste dispozitive reduc cantitatea de substanțe nocive care sunt eliberate în aer împreună cu gazele de eșapament generate în timpul funcționării motorului.

Fără îndoială, catalizatorii sunt unități auto necesare, dar eficiența lor se datorează anumitor condiții. În timpul funcționării, convertorul este necesar să se controleze compoziția amestecului aer-combustibil sau un element util va înceta să-și îndeplini funcțiile. Pentru ca dispozitivul să funcționeze ca un senzori speciali de oxigen poate fi folosit mai mult timp, de asemenea, cunoscut sub numele de senzori de oxigen, concentrația de O2 sau sonde lambda (LZ).

Ce este o sondă lambda

Dacă vorbim despre responsabilitățile sondei lambda, cel mai simplu mod de a descrie ca un dispozitiv care determină nivelul de oxigen conținute în gazele de eșapament.

Faptul este insuficientă a aerului în sistemul de combustibil (955 #> 1 - amestec sărac), în general, conduce la faptul că hidrocarburile și monoxidul de carbon sub formă sunt complet oxidat. În cazul în care oxigenul este, dimpotrivă, prea mult în acest amestec (# 955; <1 – богатая смесь), то оксиды азота не будут разлагаться на кислород и азот. Поэтому наличие ЛЗ в любой системе просто необходимо.

Dacă considerăm că un astfel de senzor de oxigen în vehicul, bazat pe design-ul, senzorul de oxigen este alcătuit din următoarele elemente:

Un sfat ceramic (de obicei, realizate pe baza de zirconiu), dotate cu scuturi de protecție, precum și deschiderile pentru admisie și de evacuare a aerului. Este aceste ecrane sunt elementele de lucru ale LZ.
TERMIC elemente conductoare de încălzire care sunt în interiorul sfaturi ceramice.
colectoare de curent semnal electric situat în partea de mijloc a senzorilor de oxigen.

Toate aceste componente (cu excepția părților sensibile ale ferrules) sunt carcasa metalică, închisă cu un fir, prin care elementul este fixat în carcasa tubului de recepție.

Principiul funcționării sondelor lambda

Senzorii de oxigen sunt furnizate cabluri având un capăt conectat la sistemul electric al vehiculului, care permite „cerere“ din datele stării LZ a amestecului carburant la fiecare 2 secunde. Prin creșterea ratei de reîmprospătare de rotații crește.

În esență, LZ, de asemenea, funcționează ca celula electrochimică. După instalarea senzorului în colectorul de evacuare este încălzit la 400 de grade sub influența debitului gazului de eșapament provenind de la motor. În această stare, vârful de zirconiu „activat“ și începe să „respire“, o parte de aer din exterior, iar celălalt - gazele de eșapament. De îndată ce unul dintre electrozi detectează modificări în cantitatea de oxigen, un semnal corespunzător este transmis la sistemul de control al mașinii.

Informațiile obținute cu privire la cantitatea de oxigen din sistemul de control al amestecului analizat, care permite menținerea optimă (stoichiometric), raportul aer-combustibil în camerele de ardere ale unui vehicul.

Utile! Raportul stoichiometric de oxigen față de combustibil trebuie să fie de aproximativ 14,7: 1.

Pentru a furniza date de ajustare mai precise utilizate de un al doilea senzor, care este poziționat în spatele catalizatorului. Cu toate acestea, numărul de sonde lambda poate fi și mai mult.

Cum de a determina cât de mult senzor de oxigen instalat într-un vehicul

Pentru a determina cât de mult senzorii de oxigen sunt în mașină, puteți contacta stația de serviciu, în cazul în care vi se va da o imprimare a datelor cu privire la diagnosticul de LZ (de obicei, o imagine de partea de jos a aparatului cu senzori dedicate). Cu toate acestea, aveți posibilitatea să salvați și să le găsești.

Pentru a determina numărul lor mai precis, este necesar să se clarifice domeniul de aplicare al motorului. Dacă este:

mai puțin de 2 litri, mașina veți găsi 2 LZ (unul este situat în compartimentul motorului, în cazul în care puteți observa cu ușurință, iar al doilea - la partea de jos a mașinii);
peste 2 litri, masinile vor codorul 4 (superior 2 situat în compartimentul motor și cel inferior 2 - sub partea de jos a aparatului).

Găsiți senzori de top este destul de simplu (care se schimbă de multe ori) pentru acest lucru:

Deschideți capota mașinii.
În centrul compartimentului motorului de sub capacul de plastic cu numele de marca mașinii veți obține motorul mașinii.
Verificați spațiul din jurul motorului și a obține țeavă masivă (colector de evacuare), care pe de o parte învecina la motor, iar cealaltă merge mai adânc.
În galeria de evacuare a obține o mică parte de formă cilindrică, a cărui lungime este de ordinul a 5-7 centimetri. Acest lucru va fi sonda lambda (sau mai multe, în acest caz, un singur senzor este situat în partea dreaptă, iar celălalt - spre stânga).

Este demn de remarcat faptul că informațiile cu privire la motivul pentru care există o sondă lambda și în cazul în care se află, sunt interesați de proprietate masina nu se datorează inactiv interes. Faptul că, în conformitate cu carte de serviciu vehicule diferite, aceste elemente trebuie să fie înlocuite după un anumit kilometraj. De obicei LZ înlocuiește După ce a lucrat mai mult de 80 de mii de kilometri, cu toate acestea, în funcție de practica, senzorii sunt capabile să reziste la de două ori, în cazul în care să respectați câteva linii directoare.

Cum de a prelungi durata de viață a sondelor lambda și când să-l schimbe

Știind ce influențează sonda lambda este destul de simplu pentru a determina vina acestui articol. De exemplu, dacă observați că:

la mers în gol sau la un motor cu gaz mici de funcționare instabilă sau chiar tarabe;
Consumul de combustibil a crescut în mod semnificativ;
caracteristicile dinamice ale automobilelor a scăzut;
după oprirea motorului a apărut foșnet ciudat în catalizator, însoțit de mirosul neplăcut de hidrogen sulfurat (sau așa cum se face referire în comun „ouă stricate“);

atunci cel mai probabil este timpul pentru a schimba LZ și prelungi „viața“ a acestui element nu va funcționa. Cu toate acestea, în cazul în care toate sistemele funcționează corect este de a crește durata de viață a senzorului este posibilă în cazul în care:

Utilizați numai combustibil de înaltă calitate, recomandat pentru masina ta.
Alegeți aditivii lichizi dovedite, însoțite de certificate de conformitate.
Nu folosiți niciodată adezivi pentru fixarea senzorilor (în special compozițiile de silicon).
Nu porniți motorul de mai multe ori într-o perioadă scurtă de timp.
Atunci când verificarea stării de sănătate a cilindrilor, nu deconectați bujia.
Nu supraîncălziți sistemul de evacuare al mașinii (senzori de oxigen capabil să reziste doar până la 950 de grade).
Nu utilizați compoziții reactive pentru procesarea sfaturi de senzori.
Urmează a plasa senzorul pe țeavă a fost sigilat.

Aderarea la aceste sfaturi, va fi capabil să funcționeze pentru LZ mai mult pe masina ta.

în concluzie

Nu neglija acest lucru aparent simplu, în termeni de design element, ca sonda lambda, deoarece acesta joacă un rol important în funcționarea principalelor sisteme ale mașinii. Costul noului LZ este de aproximativ 1 500-2 000 de ruble, astfel încât să puteți salva pe înlocuirea sa, dacă acționați mașina, ținând cont de recomandările experților și diagnosticarea în timp util.