Motocicleta dorita home-made din Ural

Partea predominantă a pieselor componente fac parte biciclete pentru a se potrivi cu motor tricicleta pe ZAZ-968. Cele mai consumatoare de timp procesul - producerea cadrului. În designul, acesta este un fel de pod, care a făcut instalarea tuturor componentelor și pieselor.

Caracteristici de design

designeri neexperimentati la asamblarea desen triciclu va fi un ghid excelent la acțiune. Este important să ne gândim cu atenție cu privire la dimensiunea emiterii.

Pe grinda superioară montate amortizoare spate, care au similitudini cu omologii de automobile. În timp ce conduceți pe drum cu neregularități amortizoare răspund sensibil la ele. Metoda de sudare pe grindă fixă ​​ochelari, oferind confortul dorit. Conductele sunt sudate împreună în fața unui guseu de armare - fixare este fiabil.

Datorită faptului că unitatea de alimentare este montat în partea din spate a centrului de greutate este în același loc. Cu o creștere bruscă a vitezei motorului de la roata din față în afara drumului, tricicleta ridicǎ. Elimină acest efect contribuie la echilibrul de cazare aproape de roata din față.

În cazul în care motorul este un pic obosit, ea are nevoie de un podremontirovat pic. Sistemul de evacuare, în acest caz, este auto-a făcut, iar sistemul de răcire poate selecta tipul de apă sau ulei.

Având în vedere că mâna dreaptă este ocupat de adaptare a „gaz“, maneta de viteze, desigur, trebuie să fie pe partea stângă.

secvența de asamblare

1. Referindu-se la cadrul desenului este construit. Tot ceea ce este făcut din metal negru, este necesar să se acopere un strat de grund și apoi - vopsea.
   
2. Puntea spate trebuie să fie în stare bună. Acesta poate fi scos din mașină „Zaporojeț“ și „Moskvici“.
   
3. Toate componentele și ansambluri majore, prezentarea unui motor, filtre, sistem de evacuare și răcitorul de ulei sunt montate pe puntea din spate.
   
4. Pentru a avea acces liber la toate detaliile și să ofere confortul de asamblare este recomandată utilizarea unui cric sau troliu. Cadrul trebuie să furnizeze o conexiune fiabilă a furcii din față, puntea spate și motorul.
   
5. Atunci când elementele de fixare nu trebuie să li se permită joc liber, nu ar trebui să zăngănit. Pentru a evita vibrațiile conexiunea pentru a efectua locknuts.
   
6. Este considerat fixare mai sigură prin sudură. Acest lucru trebuie luat în considerare la stabilirea de a fi pe cadru, puntea spate și traverselor.
   
7. Îmbinarea rezervorul de combustibil, scaune, marfă și alte accesorii se efectuează la sfârșitul ansamblului, atunci când o tricicleta de casă a pus deja pe roata.
   

ATV de casa din Urali

motociclete grele „Ural“ nu este foarte popular. Unul dintre motivele - un consum foarte mare de benzina. Mulți motocicliști și bicicliști nu sunt mulțumiți de dimensiunea mare a Urali. În ciuda acestui interes în aceste vehicule meșteșugari. Astfel de lucruri ca prezența marșarierul, un destul de puternic motor în patru timpi este foarte tentant în ceea ce privește transformarea vechiului „Ural“, în ATV. Costul său în cele din urmă este mult mai mic decât cele europene, și puterea motorului, în acest caz, este mult mai mare. Aceste motociclete de casă din Ural vă rugăm toți cei care îi place să creeze propriile sale mâini.

Caracteristici de design

Meșteșugarii de la Barnaul luat bună opțiune ATV de casă:

1. Baza a fost luată motocicleta „Ural“, în special, cadrul din stânga cu motorul.
   
2. cutie de viteze armat a fost scos din motocicleta de un alt model al motocicletei interne - „Dnepr“.
   
3. Unitatea a trebuit să facă un tip elice, datorită faptului că opțiunile cu stele și lanțuri sunt mai puțin fiabile.
   
4. Două perechi de roți bine vin din mașină „Gazel“. Aspectul în ATV atunci când a transformat dur, uncouth.
   

Conducerea plantelor de automobile din România ar trebui să se gândească la problema eliberării de quad interne și tricicluri, profitând în același timp, o experiență minunată, de exemplu, meșteșugari Barnaul. Mai ales că majoritatea componentelor la un moment dat a fost pe linia de asamblare a acestor companii!

Self-made motocicleta Ural poate arata diferit. În orice caz, această tehnică este impresionant.

snowmobilul de casa din Urali

Cele mai multe dintre meșteșugari care au încercat să proiecteze propriile mâini lor cu snowmobilul se confruntă cu alegerea unui motor de lumină cu putere mare. De asemenea, este dificil de a găsi o omidă camioane.

• Aș dori, dacă este posibil pentru a simplifica sistemul, pentru fabricarea unității în casă nu a fost însoțită de dificultăți. • Produsul trebuie să obțină cât de ieftin, sau mai ieftin să cumpere omologul gata făcute din fabrică.
  
• Inventatorul responsabilității clienților, oferindu-le vehicul cu risc ridicat.
  
• Minimizarea piesele de nume care necesită prelucrarea de către strung sau alt instrument mașină. În caz contrar, unitatea este complicat procesul de fabricație, deoarece în mediul actual pentru a găsi utilajul necesar, și un expert care știe cum să se ocupe de dificil.
  

Caracteristici snowmobil de casă

1. La selectarea și schema de șasiu rafinament se poate utiliza un snowmobil „Buran“. Sistemul omizi sub formă de role, dar pentru mașină de casă au nevoie doar una dintre ele.
   
2. Punerea în aplicare a trenului de alimentare de la cutia de viteze la arborele de antrenare este posibilă prin circuit.
   
3. În partea frontală există o pereche de suporturi care sunt proiectate pentru că, în locul roților trebuie să fie de schi. Rack-uri echipate cu arcuri pe spate de șoc absorbant motocicleta „izh-planeta.“
   
4. Kilometraj. snowmobilul de casă mai mult de 3 mii de kilometri nu a afectat funcționarea motorului - supraîncălzire absent. distanta parcursa de 90 km snowmobil consumă aproximativ 10 litri de benzină.