Pe măsură ce trageți pe mașină, lecția 2 automaton avtoblog

Astăzi este a doua lecție în „mașina“ (a se vedea secțiune nouă - lecții automate de conducere). Astăzi vom discuta despre modul în care să se deplaseze pe transmisia automată. Din nou, o lecție mai ales pentru incepatori sau cei care sunt transplantate de la mecanica la masina, pentru conducătorii auto cu experiență (mai ales pentru cei care inițial a mers la transmisia automată) Lecții nu va fi interesat de ...

Am învățat cum să executați masina cu un pistol. Acum, o prelungire logică a dreptului de a călători. În principiu, nimic complicat, dar are particularitatile sale proprii. Aceste caracteristici și m-au împiedicat în tranziția la automat, toate pentru că toată viața lui a continuat mecanica si pervosti nu era obișnuit să (crede-ma, chiar persoana care are experienta de peste 15 ani pe mecanica, poate exista o mulțime de întrebări). Și atât pentru începători cât și profesioniști detalii suplimentare.

1) Noi stăm în spatele roții și verificați aparatul este să stea pe modul «P» - parcare (nu este necesar pentru a utiliza frâna de mână), sau «N» - neutru (dacă trebuie să utilizați frâna de mână). Molidișuri într-o poziție diferită pe care este necesar să se traducă aceste!

2) stoarce - frâna, frâna va controla mișcarea ulterioară a mașinii.

3) Introduceți cheia în comutatorul de contact - turn (roata de deblocare) - porni motorul. Fără a elibera - frână.

4) În plus, necesitatea de a traduce selectorul de viteze poziția de selecție «D» unitate (variantă complet automată a comutării) sau «M» manual (comutator mecanic simulat, citiți articolul de moduri de mașini). Orice transfer efectuat cu pedala de frână apăsată.

Traducem selector - «D - unitatea“

5) Acum este suficient pentru a da drumul pedalei de frână, chiar și fără a apăsa „gaz“ - aparatul va începe să se deplaseze de la fața locului. Dacă doriți să accelereze, apăsați pedala de accelerație și vehiculul începe să se miște mai repede.

Asta e atât de ușor și simplu pentru a muta o masina cu transmisie automată.

Acum, un pic despre erorile frecvente

1) Conducătorii auto care trec de la un manual (ca mine), sunt folosite pentru a lucra cu ambele picioare - dreapta este responsabil pentru gazul și frâna, dar apasă ambreiajul stânga. Acest obicei rămâne pe mașină, dar acest lucru nu este corect! Atunci când conduceți o mașină cu transmisie automată, nu este nevoie de piciorul stâng, chiar a inventat un stand special pentru ea. Toate mișcările sunt una piciorul drept, care este, și de frânare și pedala de accelerație. Dacă încercați să frână piciorul stâng, nimic bun nu va veni de ea - masina va frana greu și ascuțite (testat de mai multe ori). Deci, amintiți-vă - cu privire la utilizarea automată doar un singur picior - dreapta! Stânga - se sprijină.

nu poziția corectă a picioarelor

piciorul stâng se sprijină

2) Din nou, mulți „imigranți din mecanica“ nu înțeleg cum să se comporte în luminile de trafic și se oprește mașina. Anterior, ei au avut pentru a opri transmisia și a pus masina in „neutru“. ele sunt, de asemenea, încercarea de a face cu transmisia automată! NU face acest lucru, nu este necesar și nu este necesar! La semafor este suficient, să ia piciorul de pe pedala de accelerație și apăsați pedala de frână, o dată transformat verde, lovit de gaz și a plecat. Nici oprirea nu este necesară.

Transmisia automată este mult mai ușor de viață, dacă știi cum să-l folosească - în special în traficul urban - semafoare, în blocaje de trafic în pante abrupte (slide-uri). Nu ambreiaj - nici o problemă, începe ușor - un mod simplu, chiar și începătorii se simt mai încrezători în spatele volanului.