Cum de a merge pe mașină - primul educațional
Ați cumpărat o mașină cu transmisie automată? Poate vă întrebați cum să folosească o astfel de mașină, pentru că funcționarea corectă a transmisiei automate se va prelungi durata de viață și să vă ajute pentru a evita defectiunile inutile. complex de transmisie automată și mecanismul de scump, să vedem cum să-l folosească în mod corespunzător.
Obținerea de trafic
Fiecare călătorie începe cu planta și motorul cald. Nu te grăbi imediat să înceapă să se miște. În cazul în care, așteptați temperatura destul de street-zero pentru un minut sau două, pentru a distribui uleiul de pe cutie și a ieșit pe modul de operare. Amintiți-vă, mai rece este afară, cu atât mai mult nevoia de a warm-up de timp, astfel încât frigul nu va fi de prisos să stea cu motorul timp de 10 minute sau mai mult. În plus, masina este motorul va fi, de asemenea, un plus.
Memento! Porniți motorul numai la pozițiile „P“ sau „N“. Mai mult decât atât, este de dorit în poziția „P“. Dacă nu porniți mașina, verificați dacă maneta schimbătorului de viteze este montată într-una dintre aceste două poziții.
Deci, v-ați încălzit mașina, puteți începe acum în mișcare. Treceți maneta cutiei din poziția „P“ într-una dintre pozițiile de mișcare și asigurați-vă că să aștepte până la punctul de lumină. Caseta ia ceva timp pentru a comuta între moduri (de obicei, aproximativ 1 secundă), iar dacă apăsați gazul brusc până la acest punct, se poate rupe.
Conducerea o masina cu cutie de viteze automată este efectuată de un singur picior! Al doilea este de a fi pe un stand special, care este situat pe partea stângă. Condu masina cu ambele picioare pe mașină - este extrem de periculos. De exemplu, atunci când aveți un picior pe frână, iar celălalt pe partea din față a gazului există un obstacol brusc. Apeși pe frână brusc, corpul tau trage înainte de inerție și există o apăsarea simultană a butoanelor de pe gaz, efectiv de frânare poate fi uitat. Este posibil ca în acest caz, de asemenea, să fie accelerată.
Moduri de operare automată
Să va examina modurile de o transmisie automată.
Loc de parcare. În acest mod, arborele de blocare și astfel roțile motoare. Utilizați acest mod în timpul opririlor lungi sau atunci când lași mașina. Comutarea la acest mod este posibilă numai după o completă (!), Oprește mașina.
Memento! Pentru a pune maneta schimbătorului de viteze din poziția „P“ la o altă poziție, trebuie să apăsați pedala de frână!
Atenție! În nici un caz nu a activa acest mod în timp ce conduceți! Este plină de rupere a casetei!
Dacă lăsați autovehiculul pe o suprafață relativ plană, nu este nevoie de a utiliza frâna de mână. În cazul în care panta este destul de abrupta, apoi pentru a reduce sarcina pe elementele mecanismului de parcare, cel mai bine este să funcționeze în conformitate cu următoarea schemă:
- exploatație de frână, trageți frâna de mână,
- eliberați frâna, masina probabil se va muta un pic,
- comuta caseta în poziția „P“.
- perevidite primă pârghie de schimbare în modul de mișcare,
- apoi țineți apăsat frâna, scoateți frâna de parcare
Reverse. Acest mod este utilizat pentru deplasarea cu spatele. Pentru a comuta la acest mod este posibilă numai după ce vehiculul este oprit și pedala de frână este apăsată.
Atenție! Trecerea la acest mod de cutie în timp ce se deplasează mai departe va duce la defectarea cutiei de viteze și alte componente de transmisie și motorul!
unelte neutru. Acest transfer este utilizat numai pentru nevoile tehnice, atunci când aveți nevoie pentru a muta masina cu motorul pornit pentru distanțe scurte, de exemplu, în stația de distribuție. Dacă aveți nevoie pentru a tracta masina, a se vedea secțiunea de remorcare.
Mulți cred că, atunci când rulează în roată liberă în jos, puteți salva un pic de combustibil, caseta de comutare în acest mod, dar nu este, pentru că atunci încă mai trebuie pentru a comuta la modul D. ar da o sarcină suplimentară pe cutie.
Doar atunci când mersul pe mașina nu are nici un sens pentru a traduce maneta în poziția neutră în timpul opriri scurte, cum ar fi semafoare.
Modul principal de mișcare. Cel mai adesea pentru a merge mai departe utilizează acest mod. Pe transmisie automată, acest mod este potrivit pentru deplasarea la orice viteză, masina la prețuri accesibile, de la „0“ la maxim.
Numai primele 2 pase decisive. Acest mod este recomandat atunci când conduceți pe un drum de munte de lichidare sau la tractarea unei remorci sau a unei alte avtomobilya.Ne ar trece în acest mod, atunci când viteza vehiculului depășește 80 kilometri pe oră.
prima treaptă de viteză numai. Acest mod este folosit pentru condiții grele de drum, de exemplu, pentru a depăși teren. Nu ar trebui să treacă la acest mod când viteza vehiculului depășește 15 km / h.
Moduri suplimentare de funcționare automată
La autovehiculele cu transmisie automată, există controale suplimentare, să ne uităm la ele:
OverDrive (O / D)
Acest buton se găsește pe casetele, care au mai mult de trei nivele de transmitere. Butonul de pe acest mod este de obicei găsit pe cutie maneta. Dacă butonul „O / D“ este încastrat, este permisă utilizarea de treapta a patra. Dacă ar depăși, lumina vine de pe tabloul de bord „O / D OFF“. care va însemna că ați activat acest mod.
Conceput pentru depășire alte mașini sau alte momente în care aveți nevoie de o accelerare rapidă. Efectul său este că nu se trece caseta de mai sus al treilea transfer, permițând astfel accelerarea rapidă.
Uneori, modul „O / D OFF“ este utilizat în ascensiuni prelungite, atunci când motorul începe să dor de forța de tracțiune și cutie începe să „thrash“ între a treia și a patra treapta.
Acest mod este activat prin apăsarea bruscă a pedalei de accelerație. Când această casetă este comutată automat la una sau două trepte de viteză în jos, care oferă accelerare rapidă. Upshift are loc în acest mod, la viteze semnificativ mai mari ale motorului, în comparație cu accelerația convențională. Nu se recomandă să utilizați acest mod pentru o puternică accelerare „la fața locului“, deoarece pune presiune mare pe cutia mecanismului. Mai bine pentru a da masina pentru a accelera la cel puțin 20 km / h, iar apoi puteți „gaz de la podea.“
Acest mod de program, care este proiectat pentru conducere activă. Comutarea are loc la viteze mai mari, ceea ce asigură o accelerare rapidă. Cu toate acestea, consumul de combustibil în acest mod este maxim.
Acest mod de program, care este proiectat să se deplaseze în timpul iernii. În acest mod, nu prima treaptă de viteze, accelerația pornește de la treapta a doua, ceea ce reduce riscul de derapaj al roților motoare. De asemenea, în acest mod de comutare are loc la viteze mai mici, ceea ce face masina un fel de „lent“, dar oferă o mai mare siguranță de conducere în zăpadă. Unii oameni folosesc acest mod și în timpul verii, deoarece consumul de combustibil în acest mod este minim. Cu toate acestea, nu aș sfătui să o facă, pentru că în acest mod otlyuchena prima treaptă de viteză, și, prin urmare, toată sarcina cade pe convertizorul de cuplu, care este încălzit în mod activ. În timpul iernii, este normal pentru el, iar vara poate duce la supraîncălzirea și posibila deteriorare a transmisiei automate.
Frâna de motor automată
Se pare că pe casetele precum și manual și automat, puteți utiliza frâna de motor.
Conducerea pe pantă
Dacă aveți un buton „O / D“, îl puteți depăși, acesta va determina trecerea la cutia de viteze a treia și frâna de motor va provoca o moale și să dea vehiculului pentru a accelera de peste 80 km / h. Nu folosiți această oportunitate la o viteză de peste 120 kilometri pe oră.
Conducerea pe pante abrupte
Deplasați pârghia de la „2“. Aceasta nu va permite mașinii să fie dispersat peste 40-60 km / h.
Conducerea pe drum
Dacă depăși lipsa de drumuri cu urcări și coborâri foarte abrupte, o casetă de comutare în poziția „L“. nu va da masina care urmează să fie dispersat pe pante peste 10-20 km / h. iar pe ascensiuni vor permite să utilizeze cuplul maxim al motorului.
Tractarea autovehiculului cu transmisie automată
Mulți oameni se întreabă dacă este posibil să se tractarea vehiculului cu transmisie automată?
Este posibil, dar numai atunci când motorul de funcționare (!) Și caseta „N“ în poziția neutră. la viteze de până la 50 km / h, iar la o distanță de cel mult 50 km. Dacă mașina nu va porni, ar fi mai ieftin să se utilizeze un camion de remorcare decât să plătească pentru reparații costisitoare cutie de viteze.
Dacă sunteți de remorcare, ar trebui să ne amintim următoarele reguli:
- Tractează o astfel de nedorit, în general, și ar trebui să fie utilizate numai în absența unor alternative,
- vehiculul remorcat trebuie să fie mai ușoare sau aceeași greutate, precum și de remorcare,
- poate transporta doar cutii de la pozițiile „2“ sau „L“, și la viteze de până la 40km / h;
- nu remorci grele transferurile automate fara probleme.
Rularea unei mașini cu transmisie automată cu un „remorcher“
Nu există nici un consens. Unii spun că acest lucru nu este posibil, și în plus, este periculos pentru transmisia automată. În multe privințe ei au dreptate - dacă nu lucrurile potrivite aveți toate șansele de a ajunge la cutia de reparații costisitoare. În plus, este mult mai dificilă decât pe mecanica.
Dacă sunteți pe deplin încrezători în acțiunile lor și nu mai aveți alte opțiuni (cel puțin arunca un fir sau repoziționarea bateria), oferă instrucțiuni detaliate pentru masina din fabrică cu cutie de viteze automată cu un remorcher, găsit în spațiile de internet:
„Există o părere că o mașină cu transmisie automată nu este posibilă pentru a pune un“ remorcher“. Acest lucru nu este cazul. Setați maneta la N, cuplați contactul. În vreme rece, faceți clic o dată pe pedala de gaz, care ar îmbogăți amestecul, și să înceapă deplasarea în remorca. la atingerea unei viteze de 30 km / h pentru trenul rece și 50 km / h pentru încălzită, mutați la o asemenea viteză nu mai puțin de 2 minute. pentru a crea presiunea uleiului necesară transmisiei. Apoi, deplasați maneta în poziția 2 și după ce motorul pornește, click pe pedala de accelerație. Ca Tol Motor ko este de lucru, a reveni pârghia la „neutru“ Dacă motorul nu funcționează după câteva secunde, nu persistă. - Deplasați maneta înapoi la „neutru“ caseta reîncercați în caz contrar supraincalzirea poate repeta aceeași procedură, după expulzarea masina la „neutru“.. puteţi începe, de asemenea, vehiculul pe o pantă. "