Senzorul de oxigen sau sonda lambda
Una dintre problemele cele mai acute cu care se confruntă producătorii auto moderne - siguranta ecologica. Utilizarea masivă de mașini în viața de zi cu zi amenință să crească în conținutul de gaze a orașelor moderne. Pentru a reduce cantitatea de substanțe toxice conținute în compoziția gazelor de eșapament, utilizarea sistemului lor de curățare specială, așa-numitele catalizator, pentru a asigura condițiile de lucru necesare este utilizat senzor trecut oxigen.
Ce afectează senzorul de oxigen?
Cum senzorul de oxigen?
Astăzi, există trei soiuri de sonda lambda:
Cele mai frecvente dintre acestea sunt primele două tipuri. Numele au primit de materialul utilizat, și, prin urmare, principiul de funcționare a senzorului de oxigen din cauza aceasta, ei sunt diferite.
Senzor de oxigen Zirconia
Cum o astfel de sonda lambda, se arată în figură.
Structural, acesta poate fi configurat diferit, sau cilindrice (Finger) sau o placă (detector plane). În esență, această structură stratificată, suprafețele interioare și exterioare ale care sunt realizate din platină și sunt separate printr-un strat de ceramică speciale. Este protejat din exteriorul carcasei cu deschideri pentru primirea SH la suprafața de platină și senzorul de oxigen este în comunicare cu aerul exterior.
Principiul de funcționare descris se bazează pe deplasarea ionilor de oxigen se realizează la temperaturi cuprinse între trei sute la nouă grade, și, prin urmare, sonda lambda plasată în sistemul de evacuare al mașinii.
senzor de oxigen Titanium
Senzorul de oxigen al acestui tip este operat la o temperatură de șapte sute de grade, și este necesar aerul de referință pentru ea.
bandă largă senzor
El este în mașini convenționale, este rar folosit, acesta este caracterizat de un principiu complet diferit. El are două camere speciale - măsurare și camera de pompare. În cazul în care tipurile anterioare de senzori pentru a genera tensiune înaltă sau joasă de ieșire în funcție de conținutul de oxigen din SH, senzorul de bandă largă la ieșire o tensiune proporțională cu valoarea sa.
funcționare Pro senzor
Sonda Lambda - Design pliabil și este proiectat pentru a rula până la optzeci de mii de kilometri. Cu toate acestea, această cifră ar putea fi redus în mod semnificativ în încălcarea regulilor de funcționare.
Printre ei este demn de remarcat:
- benzina cu plumb sau alți combustibili care nu sunt acoperite de către producător;
- supraîncălzit senzor;
- multiplă de pornire a motorului fără succes;
- care intră în carcasa senzorului de operare fluide auto sau detergenti;
- circuit la „greutate“, precum și contactul slabă a circuitului de ieșire.
Pot exista și alte cauze de defectare a senzorului, dar, de asemenea, a dat suficientă pentru a înțelege că acesta este un produs delicat, care necesită în procesul de tratament atent. testa pe deplin senzorul cu gradul necesar de fiabilitate posibil, folosind un osciloscop.
Cu toate acestea, rezultatele senzorului poate fi văzut cu ochiul liber pe un număr de motive:
- creșterea consumului de combustibil;
- crește în conținutul de monoxid de carbon în compoziția SH;
- deteriorarea dinamicii mașinii;
- funcționare instabilă a motorului.
Cauzele de defectare a senzorului poate fi câteva, dar indiferent de repararea lor nu este, doar un înlocuitor pentru el.
Sonda Lambda în mașinile moderne monitorizează cantitatea de oxigen din compoziția SH. De asemenea, emite datele către controlerul motorului pentru a modifica compoziția ansamblurilor de combustibil pentru arderea completă a amestecului și să asigure condițiile necesare pentru funcționarea convertizorului.
Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!
- Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
- etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
- Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
- De ce pisa de frână tampoane în timpul frânării, și ce să facă
- Înlocuirea motor mounts la WHA și alte vehicule
- O mașină: trebuie să știți atunci când aleg un
- Ce determină distanța de oprire și în ce formulă este posibil să se calculeze
- Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
- După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux
- Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
- Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie
